Perché il container offshore è molto più costoso del container standard?

Forse potresti anche avere questa domanda: "I container offshore e i container di spedizione standard sembrano abbastanza simili nell’aspetto, ma perché la differenza di prezzo è così enorme??" Potrebbe essere semplicemente perché i container offshore hanno una migliore resistenza alla corrosione?Famiglia di contenitoriaffronterà questo problema.

I container di spedizione standard comuni includono dimensioni da 20 piedi e 40 piedi. La loro funzione principale è il trasporto. Il design è relativamente semplice, senza accessori complessi o layout interni e possono essere impilati su più livelli. Mentrecontenitori offshoresono progettati specificatamente per le operazioni offshore, possono essere posizionati all'aperto per lungo tempo e hanno un'ottima resistenza alla corrosione.

Esistono differenze di resistenza e qualità costruttiva, ma i contenitori offshore devono essere certificati daDNVe sono più spessi, più pesanti e hanno anche più funzionalità, come layout interno personalizzato, punti di sollevamento e grilli specializzati rispetto agli angoli fusi "standard"... si tratta di punti di forza per le nostre applicazioni, ma parte del costo aggiuntivo deriva dall'ottenimento della certificazione.

Una tabella per mostrare le differenze tra i due tipi di contenitori:

Il container di spedizione ISO standard è un container per il trasporto marittimo terrestre standardizzato a livello globale che viene sollevato dal molo utilizzando una gru ai quattro angoli; Il container offshore è una speciale unità di equipaggiamento anti-shock per operazioni offshore, dotata di funi di sollevamento dedicate, prevenzione della corrosione pesante e certificazione di sicurezza della società di classificazione delle navi, è specificamente utilizzato per il sollevamento tra piattaforme e navi di rifornimento.

Allora perché il container offshore è molto più costoso del container standard? Le funi di sollevamento specifiche, il rivestimento resistente alla corrosione, la certificazione DNV, il materiale e la struttura più durevoli, la forte personalizzazione, tutte le caratteristiche significano che il container offshore sarà più costoso.

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