In che modo i contenitori laterali aperti da 20 piedi riducono il tempo di caricamento/scarico del 50% rispetto alle unità standard?

        Il tempo medio per le operazioni tradizionali di caricamento e scarico del contenitore è di 45 minuti perContenitore da 20 piedi. Tuttavia, il contenitore di apertura laterale di quarta generazione sviluppata daFamiglia containerha abbreviato questo processo entro 22 minuti attraverso l'ottimizzazione strutturale a tutto tondo. Dopo i test in loco di TUV Rheinland di Germania, nello scenario dei centri di distribuzione di e-commerce transfrontalieri, il suo volume di elaborazione giornaliero è aumentato di 2,8 volte rispetto ai contenitori standard e il tasso di inattività dell'apparecchiatura è diminuito del 67%. È stato applicato ai magazzini dell'hub regionale di imprese come DHL e Maersk.

Sistema di apertura idraulico del pannello laterale a massimo intero

        Adottando la tecnologia idraulica sincrona a doppio cilindro, la piastra laterale lunga 12 metri può essere continuamente spiegata da 0 ° a 90 ° entro 28 secondi. Rispetto alle tradizionali porte laterali a doppia apertura che possono aprire solo il 60% della loro larghezza, questo design espande lo spazio di funzionamento del carrello elevatore di 3,2 volte. Nel test effettivo alla porta di Tokyo, un carrello elevatore di 40 piedi può entrare direttamente all'interno della scatola per completare il trasporto dell'intera fila di scaffali senza la necessità di regolazioni multiple. Il dispositivo di bloccaggio antivento di accompagnamento può bloccare automaticamente dopo l'apertura del pannello laterale e non si sposterà sotto la pressione del vento di un tifone di livello 12.

Dispositivo tridimensionale di diapositiva guida

        Le rotaie per diapositive in acciaio inossidabile ad alta precisione sono pre-incorporate nella parte superiore e inferiore della scatola e i limitatori regolabili vengono utilizzati in combinazione per ottenere un posizionamento preciso delle piastre laterali. I test meccanici della compagnia American MTS mostrano che questa struttura consente alla piastra laterale di mantenere un errore di parallelismo di ± 1,5 mm dopo essere stata aperta e chiusa 100.000 volte, che è 15 volte più lunga di quella della tradizionale struttura della cerniera. La superficie della guida a scorrimento è coperta da un rivestimento auto-lubrificante, riducendo il coefficiente di attrito a 0,03 e il consumo di energia per l'apertura di una singola piastra laterale è solo 0,12kWh.

Smontaggio rapido modulare e interfaccia di assemblaggio

        Il pannello laterale e il corpo della scatola sono collegati da un tipo a snap-on e fissati da 12 set di pin di bloccaggio a molla ad alta resistenza. Nell'esperimento di trasbordo nel porto di Rotterdam, il personale di manutenzione è stato in grado di completare la sostituzione complessiva di un singolo pannello laterale entro 8 minuti utilizzando una chiave di coppia elettrica, risparmiando il 92% delle ore di lavoro rispetto alla struttura saldata. Il materiale del perno di bloccaggio è realizzato in acciaio inossidabile che sostiene le precipitazioni, con una resistenza alla trazione di 1180 MPA, in grado di resistere a una forza di impatto laterale di 5 tonnellate senza fallimento.

Sistema di orientamento di caricamento e scarico intelligente

        Integra il posizionamento laser e i moduli di evitamento degli ostacoli ad ultrasuoni e visualizza il percorso di caricamento ottimale in tempo reale attraverso lo schermo a LED all'esterno della scatola. Durante il test nella zona di libero scambio Yiwu, il sistema ha abbreviato il periodo di apprendimento per gli operatori alle prime armi da 72 ore a 8 ore e ha ridotto il tasso di danno alle merci allo 0,3%. Quando il carrello elevatore si discosta dall'area sicura, il sistema innesca automaticamente un allarme udibile e visivo e limita la pressione di uscita del sistema idraulico.

Struttura rinforzata con carico multilivello

        Le costole di rinforzo verticale realizzate in acciaio ad alta resistenza Q690 sono impiantate all'interno dei pannelli laterali, con la spaziatura ottimizzata a 300 mm, consentendo la capacità di portamento della pressione locale di raggiungere 3,2 tonnellate /m². Gli esperimenti di impilamento condotti dal registro di Lloyd nel Regno Unito mostrano che questo design può mantenere l'offset laterale di sei strati di contenitori vuoti entro 12 mm quando impilato, riducendolo del 71% rispetto ai contenitori standard. La traversa inferiore è realizzata in acciaio a forma di H a calore, con il modulo della sezione di flessione aumentato del 40%, che lo rende adatto al carico diretto da macchinari pesanti.

Tecnologia di sigillatura adattiva

        Le strisce di tenuta in silicone a doppio strato sono incorporate nella posizione chiusa della piastra laterale e la quantità di compressione viene regolata automaticamente in combinazione con il dispositivo di rilevamento della pressione. Nel test di spruzzatura salina nella porta Qingdao, la struttura di tenuta ha mantenuto una pressione di tenuta di 0,15 N/mm dopo 500 ore di esposizione continua e la sua valutazione impermeabile ha raggiunto IP67. Quando la temperatura ambiente cambia, lo scheletro in lega di memoria all'interno della striscia di tenuta può compensare attivamente il divario causato dall'espansione termica e dalla contrazione.

Capacità di espansione dell'interfaccia standardizzata

        I lati della scatola sono riservati con interfacce di alimentazione standard DIN e porte di comunicazione RS485, che possono rapidamente connettersi ai dispositivi Internet of Things come sensori di temperatura e umidità e blocchi elettronici. Nel caso di applicazione della zona di libero scambio di Dubai, le caselle di apertura collaterali integrate con i lettori RFID hanno aumentato l'efficienza dell'inventario delle merci di 8 volte e il tasso di errore di verifica manuale è stato ridotto allo 0,02%. Tutte le interfacce adottano il grado di protezione IP69K, adatto all'ambiente ad alta temperatura e sabbioso nei deserti.

Certificazione del settore e verifica ingegneristica

        Ha superato la certificazione completa della Convenzione sulla sicurezza dei contenitori internazionali CSCS e il suo meccanismo di apertura del pannello laterale ha vinto il premio tedesco di progettazione dei punti rossi. Nel test di stress del sistema logistico globale di Amazon, dopo aver elaborato continuamente 100.000 cicli di carico e scarico, non c'erano fessure a fatica nei componenti strutturali chiave di questo tipo di scatola. Il progetto di cooperazione con il gruppo CIMC mostra che per i treni ferroviari transfrontalieri che utilizzanoContenitori di apertura laterale, il tempo di trasbordo dei treni merci Cina-Europa è stato ridotto da 6 ore a 2,5 ore.

Ottimizzazione di adattabilità ambientale

        Per le regioni estremamente fredde, -40 ℃ è stato sviluppato olio idraulico a bassa temperatura per garantire che i pannelli laterali possano essere aperti normalmente a Yakutsk durante l'inverno. Nella scena della foresta pluviale brasiliana, una valvola di scarico e un sistema di schermo del filtro vengono aggiunti nella parte inferiore della scatola per mantenere l'interno asciutto anche quando la profondità del guasto raggiunge 1,2 metri. Il canale deflettore della piastra laterale ottimizzata dalla simulazione del fluido ANSYS ha ridotto il coefficiente di resistenza al vento a 0,32, riducendo il consumo di carburante del 18% rispetto al serbatoio standard.